A NOVA

BMW R 1250 RS TOURER DESPORTIVA.

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dados tecnicos
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OS DESTAQUES DA R 1250 RS

A NOVA BMW R 1250 RS

TOURER DESPORTIVA NA FAIXA MAIS RÁPIDA.

BMW R 1250 RS

Cada viagem é determinada por dois fatores: o tempo e a distância. Com a nova BMW R 1250 RS podes aproveitar melhor a estrada de cada viagem. Os incríveis 143 Nm de binário e os 136 cv (100 kW) do novo motor Boxer empurram-te ainda mais depressa para a tua velocidade de cruzeiro. A inovadora tecnologia BMW ShiftCam disponibiliza mais binário e uma elasticidade impressionante em toda a faixa de regime. Assim, podes conduzir depressa e confortavelmente, em qualquer situação. Com a R 1250 RS o teu prazer de condução aumenta a cada metro percorrido.

Desportiva com a capacidade Touring

Potência total.

DADOS E EQUIPAMENTO

BMW R 1250 RS.

DADOS TÉCNICOS

BMW R 1250 RS.

A simbiose perfeita entre a faceta Touring e desportiva é a característica de base da R 1250 RS. O novo motor eleva a experiência de condução para um patamar superior. Sabe tudo sobre os dados técnicos e o Equipamento de série aqui.

Motor

Motor Boxer bicilíndrico a quatro tempos de refrigeração ar/líquido, com duas árvores de cames helicoidais à cabeça, um veio de equilíbrio e sistema variável de distribuição BMW ShiftCam.

Diâmetro/curso - 102,5 mm x 76 mm

Cilindrada - 1254 cc

Potência máx. - 136 cv às 7750 rpm

Binário máx. - 143 Nm às 6250 rpm

Taxa de compressão - 12,5 :1

Carburação/gestão do motor - Injeção eletrónica

Controlo da emissão de gases - Conversor catalítico de 3 vias, compatível com a norma de emissões EU-4

Prestações/Consumo

Velocidade máxima - Superior a 200 km/h

Consumo por cada 100 km de acordo com o WMTC - 4,75 l/100km

Emissão de CO2 de acordo com o WMTC - 110 g/km

Combustível - Super sem chumbo, teor mínimo de octanas 95 (RON), regulação adaptativa da qualidade do combustível (91 a 98 RON)

Sistema elétrico

Alternador - Trifásico de 508 W (potência nominal)

Bateria - 12 V/12 Ah, sem manutenção

Transmissão

Embraiagem - Multidisco em banho de óleo, acionada hidraulicamente

Caixa de velocidades - Seis velocidades com veio de sincronização

Transmissão secundária - Cardan

Ciclística/Travões

Quadro - Conceito de quadro bipartido com secção principal e com a traseira aparafusada, motor autoportante

Suspensão dianteira - Forquilha telescópica invertida; bainhas com diâmetro de 45 mm

Suspensão traseira - Monobraço oscilante em alumínio fundido com Paralever BMW Motorrad; amortecedor WAD (amortecimento dependente do curso), afinação hidráulica contínua da pré-carga da mola por manípulo, afinação da expansão por manípulo

Curso dianteiro/traseiro - 140 mm / 140 mm

Distância entre eixos - 1530 mm

Avanço - 110,9 mm

Ângulo da coluna de direção - 62,3°

Jantes - Alumínio fundido

Jante dianteira - 3,50'' x 17''

Jante traseira - 5,50'' x 17''

Pneu dianteiro - 120/70 ZR 17

Pneu traseiro - 180/55 ZR 17

Travão dianteiro - Dois discos flutuantes, diâmetro de 320 mm, pinças radiais de quatro êmbolos

Travão traseiro - Disco simples, diâmetro de 276 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo

ABS - ABS Integral BMW Motorrad (parcial-integral, pode ser desligado)

Dimensões/Peso

Altura do banco - 820 mm (EO banco baixo: 760 mm; EO banco Sport: 840 mm)

Arco interior da perna do condutor - 1840 mm (EO banco baixo: 1720 mm; EO banco Sport: 1875 mm)

Capacidade do depósito - aprox. 18 l

Reserva - aprox. 4 l

Comprimento (entre para-lamas) - 2202 mm

Altura (até ao vidro defletor) - mín. 1255 mm; máx. 1340 mm

Largura (entre os espelhos) - 925 mm

Peso sem carga, pronta a funcionar, depósito cheio - 243 kg  1)

Peso total admitido - 460 kg

Carga máxima (com equipamento de série) - 217 kg

Motor

Motor Boxer bicilíndrico a quatro tempos de refrigeração ar/líquido, com duas árvores de cames helicoidais à cabeça, um veio de equilíbrio e sistema variável de distribuição BMW ShiftCam.

Diâmetro/curso

102,5 mm x 76 mm

Cilindrada

1254 cc

Potência máx.

136 cv às 7750 rpm

Binário máx.

143 Nm às 6250 rpm

Taxa de compressão

12,5 :1

Carburação/gestão do motor

Injeção eletrónica

Controlo da emissão de gases

Conversor catalítico de 3 vias, compatível com a norma de emissões EU-4

Prestações / Consumo

Sistema elétrico

Transmissão

Ciclística/Travões

Ciclística Travões

Quadro

Conceito de quadro bipartido com secção principal e com a traseira aparafusada, motor autoportante

Suspensão dianteira

Forquilha telescópica invertida; bainhas com diâmetro de 45 mm

Suspensão traseira

Monobraço oscilante em alumínio fundido com Paralever BMW Motorrad; amortecedor WAD (amortecimento dependente do curso), afinação hidráulica contínua da pré-carga da mola por manípulo, afinação da expansão por manípulo

Curso dianteiro/traseiro

140 mm / 140 mm

Distância entre eixos

1530 mm

Avanço

110,9 mm

Ângulo da coluna de direção

62,3°

Jantes

Alumínio fundido

Jante dianteira

3,50'' x 17''

Jante traseira

5,50'' x 17''

Pneu dianteiro

120/70 ZR 17

Pneu traseiro

180/55 ZR 17

Travão dianteiro

Dois discos flutuantes, diâmetro de 320 mm, pinças radiais de quatro êmbolos

Travão traseiro

Disco simples, diâmetro de 276 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo

ABS

ABS Integral BMW Motorrad (parcial-integral, pode ser desligado)

Dimensões/Peso

Dimensões Peso

Altura do banco

820 mm (EO banco baixo: 760 mm; EO banco Sport: 840 mm)

Arco interior da perna do condutor

1840 mm (EO banco baixo: 1720 mm; EO banco Sport: 1875 mm)

Capacidade do depósito

aprox. 18 l

Reserva

aprox. 4 l

Comprimento (entre para-lamas)

2202 mm

Altura (até ao vidro defletor)

mín. 1255 mm; máx. 1340 mm

Largura (entre os espelhos)

925 mm

Peso total admitido

460 kg

Carga máxima (com equipamento de série)

217 kg

O DESIGN DA R 1250 RS

Atenção ao detalhe.

EQUIPAMENTO

Sabe tudo sobre os dados técnicos e o equipamento de série aqui.

Pacote Dynamic
Faróis LED integrais
SC (Controlo Automático de Estabilidade)
Modos de condução Pro
Ecrã TFT com Connectivity
HSC (Controlo de Arranque em Subidas)
Assistente na Passagem de Caixa Pro
ABS Pro
Piscas LED
Dynamic ESA
Banco Sport
Keyless Ride
Silenciador desportivo HP
Pacote Billet HP

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DADOS TÉCNICOS expand

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Motor

Prestações/Consumo

Velocidade máxima - Superior a 200 km/h Consumo por cada 100 km de acordo com o WMTC - 4,75 l/100km Emissão de CO2 de acordo com o WMTC - 110 g/km Combustível - Super sem chumbo, teor mínimo de octanas 95 (RON), regulação adaptativa da qualidade do combustível (91 a 98 RON)

Sistema elétrico

Alternador - Trifásico de 508 W (potência nominal) Bateria - 12 V/12 Ah, sem manutenção

Transmissão

Embraiagem - Multidisco em banho de óleo, acionada hidraulicamente Caixa de velocidades - Seis velocidades com veio de sincronização Transmissão secundária - Cardan

Ciclística/Travões

Dimensões/Peso

Motor expand

Motor

Diâmetro/curso

102,5 mm x 76 mm

Cilindrada

1254 cc

Potência máx.

136 cv às 7750 rpm

Binário máx.

143 Nm às 6250 rpm

Taxa de compressão

12,5 :1

Carburação/gestão do motor

Injeção eletrónica

Controlo da emissão de gases

Conversor catalítico de 3 vias, compatível com a norma de emissões EU-4

Prestações / Consumo expand

Prestações Consumo

Velocidade máxima

Superior a 200 km/h

Consumo por cada 100 km de acordo com o WMTC

4,75 l/100km

Emissão de CO2 de acordo com o WMTC

110 g/km

Combustível

Super sem chumbo, teor mínimo de octanas 95 (RON), regulação adaptativa da qualidade do combustível (91 a 98 RON)

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Caixa de velocidades

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Ciclística/Travões expand

DADOS TÉCNICOS

Velocidade máxima - Superior a 200 km/h

Consumo por cada 100 km de acordo com o WMTC - 4,75 l/100km

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Combustível - Super sem chumbo, teor mínimo de octanas 95 (RON), regulação adaptativa da qualidade do combustível (91 a 98 RON)

Alternador - Trifásico de 508 W (potência nominal)

Bateria - 12 V/12 Ah, sem manutenção

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